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江淮汽车集团总经理项兴初表示：“通过江淮汽车整车制造一体化的技术赋能与平台深度融合，保证‘和行约车’平台持续、健康发展，让更多消费者享受新能源汽车带来的绿色环保体验，以及可持续移动带来的便捷生活。”盈利难题仍待破解当前，共享汽车平台面临着盈利难、安全性等几个共性问题，成为制约行业发展的瓶颈。 贝恩数据显示，2018年，中国网约车行业年增长率降至25%，月活用户数量下降了5%。其预计，受乘客安全问题和不断收紧的法规政策影响，下行趋势仍将延续，2019年的增长率将低于5%。但随着消费者信心的重新建立和安全措施的不断完善，预计增长势头将在2021年逐步恢复至10%至15%的水平。

责任编辑：唐婧本报记者 谢水旺 杭州报道“我记得你，一年多前，我们曾在上海见面，现在又在杭州见面了，很高兴，世界真小。”Money20/20中国大会期间，丹麦盛宝银行（Saxo Bank）创始人兼CEO Kim Fournais再次接受了21世纪经济报道记者的专访。

凶猛的杠杆操作、无情的砸盘手法、神秘的交易席位，满足了大众关于股市游资的一切想象，他就是大名鼎鼎的“赵老哥”。1987年出生的赵强，顶着这个略带戏谑的ID驰骋A股，他惊人的收益率让一众“中国巴菲特”相形见绌。2007年，正处于中国股市最恢宏的一波牛市中，还在浙江财经大学读书的赵强，拿着父母做小生意攒下的10万块钱杀进股市，开始了从10万到10亿的狂飙之路。

责任编辑：刘德宾 SN222今天是10月27日，18日开幕的军运会今天闭幕，联播有相关的报道。本届军运会给主播李梓萌留下了怎样的印象？李梓萌：时间过得真快，一转眼军运会闭幕了！说起这届军运会，我这里有三个词。第一是惊艳，开幕式让人惊艳；中国代表团的表现也相当惊艳，金牌数破百。有人曾粗略统计过，中国代表团平均50分钟夺得一枚金牌，这夺金速度和赛场上的“子弹哥”潘玉程有得一拼。

今年早些时候，阿里CFO武卫公布了阿里战投的业绩，引起行业热议。而近日在某活动现场，腾讯投资管理合伙人、腾讯集团副总裁李朝晖也亮出了腾讯的成绩单。到底谁才是国内第一CVC？《每日经济新闻》带大家一探究竟。李朝晖公开表示，腾讯投资自2008年成立以来，在游戏文娱、电商消费、本地服务、金融科技等领域投出了诸多优秀公司，目前已有近70家企业成功上市、100多家企业发展成为“独角兽”。

德勤中国不久前发布《智能互联——构建新时期的人车关系》报告提出，从产业链角度看，汽车行业的价值从车辆向消费者为中心的移动出行生态系统转移，汽车厂商为占据新生态中核心地位，提出向移动出行服务提供商转型。德勤中国认为，未来人车关系的趋势将是，汽车制造厂商、互联网生态服务企业、智能科技及通信企业，三者有效集成实现合作共赢，同时依靠政府所拥有公共资源基础设施及城市智慧交通系统平台。具体来说，汽车厂商作为产品制造及服务提供商，有效整合生态圈各类合作伙伴，打造以用户为中心的智慧移动出行体验。智能科技和通信科技企业掌握领先的人工智能与网联通信解决方案，在推动ICT产业与汽车产业深度融合过程中所发挥重要作用。互联网服务生态企业掌握丰富的生态资源，挖掘生态服务在汽车产业的应用潜力，拓展应用场景，是互联网企业参与产业生态圈构建的核心使命。在新时代人车关系中，汽车厂商不但要完成软、硬件集成输出整车产品，更需要为用户提供满足出行及人-车-生活的服务。汽车厂商需要有效整合生态圈各类合作伙伴，打造以用户为中心的智慧移动出行体验。在互联网生态服务领域，互联网公司具有先发优势，与整车厂有很强的互补性。一些互联网巨头以及科技、通信企业已经与整车厂在车辆服务应用领域开展了深度合作，利用自身的互联网大生态和大数据优势来帮助整车厂构筑其独特的车联网小生态，从而实现合作共赢。